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一线观察】走访云南:物流的蛮荒与机遇
2015-05-20 18:04:23   来源:   评论:0 点击:

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文/运联传媒  
    马龙茶马古道,“一带一路”东南亚的核心枢纽,云南无论在过去和现在都是流通要地,然而却受到多方面条件的制约,云南的物流发展相对滞后,好的产品到昆明却落不到各个地州,各个地州好的产品也因为时效原因出不去,物流的瓶颈限制了云南商贸的流通,这次运联传媒走访云南专线企业,也感受到了自然风光背后的山路崎岖。
    2008年,刘杰第一次踏上云南这块土地,在河南、山东物流市场打拼多年的他看到这里的原始与蛮荒,交易市场还在用小黑板来找需求,而这些早在02年的时候就被河南、山东淘汰,同时客户的很多需求无法满足,****取货、保证时效、受理货损这些最基础的要求都很难满足,2013年,刘杰再次来到云南考察物流市场,竟然和第一次看到的面貌差别不大,于是为了开拓一份事业,他和团队毅然选择了到云南干事业,成立了我司物流公司。
    想和做之间,差着一座山。云南这两年正在加强公路建设,高铁建设,但是复杂的地形和欠发达的商贸流通,物流企业发展必须要开拓出自己的生长环境,刘杰和团队初来乍到,在云南也经历了艰难的拓展

一、初创一年,最难的是什么?

刘杰:所有的付出只是为了让客户选择你,然而让客户对你的了解从陌生到熟悉,这个过程对于初创的辉隆是最大的挑战,2014年4月正式运行,所有管理团队全部出动拜访客户,发送所有的力量来争取机会,半年后,市场局面初步形成,而现在已经好了太多,每天有2000以上的客户订单。

二、除了努力,还有什么方法来拓展市场呢?

刘杰:主要是两个方面:
 
1.首先,做专线+城配的省级****网络

成立之初,我司就在云南省内开设了17个分公司,目前已经有42家
分公司,网络布局达到云南第一,但目的不单是建立最全面的云南专线网络,而且是与昆明的城市配送打通,从地州到昆明的货可以直接通过城市配送完成,同时城市配送过程中拿到的货也可以直接到各个地州,这样的模式解决了专线与城市配送衔接的问题,可以保证不同需求的客户都能在这个网络里得到满足。

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2.信息系统提升管理水平

所有的订单可视化,代收货款48小时内到账,这些看来很普遍的应用在云南却并
不普遍,通过信息化可以给客户提供更便捷、安全的物流,对增加客户粘度很关键,但是因为之前使用的不普遍,客户接受还需要一定的时间。

三、当前最需要的帮助有哪些?

刘杰:主要在三个方面:

1.人才:现在物流人才还是很缺的,特别是能够实操且有想法的人,很多企业都面临有机会也不敢动的局面,我们也不例外。
2.资本:目前整体创始团队已经投资了2000万,一年来已经可以达到3000万的年营业
额,但是对于下一步的发力,还需要资本的支持。
3.货源:因为公司刚成立一年,市场还没有完全打开,
如果全国的好专线可以相互分享货源,比如我司将云南到全国的货与各地好专线对接,各地好专线也把到云南的货分享给我司,这样模式会让大家都收益。

与刘杰沟通后,记者对云南物流的蛮荒和机遇有了自己
的感悟。哪里都有好专线,因为物流就是需要便捷、安全、网络全面的****,无论是发达沿海还是内陆云南。


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公司简介
足球外围投注网站 是一家致力于做云南省内物流网络的物流公司,公司自2013年底成立,前期 投入资金三千余万元,现已开通昆明至云南各地州、市、县往返直达专线五十余条,公司新建物流园区 占地七十余亩,拥有物流平台仓库二万余平方米,办公住宿楼二千余平方米,现正式启用新园区,公司 计划2016年上半年开通昆明至云南全部地州、市、县往返物流专线,2016年下半年开通省内乡镇往返物 流专线,联通国内,打通东南亚物流通道。
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